新竹市議會國民黨團書記長、現任市議員林耕仁，9日總質詢時針對大輕軌計畫，指市府未有相關規畫及配套措施，就祭出運量5萬8000人次，質疑輕軌必要性。市府表示，輕軌具準時、安全、舒適特性，是開車、公車無法提供的服務，對於人口不斷移入的新竹市信用卡餐廳優惠比較，值得、也應該擁有。

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市府稱值得擁有新竹輕軌累積22年歷任市長所做的可行性研究，及多位專家學者共同討論的成果，新竹市舊城區、竹科、高鐵特定區及竹北生活圈等4大核心區域，人口不斷移入，交通需求倍數成長，區域間聯絡道路已無法滿足既有交通需求，藉鏡台北捷運成功經驗規畫「大新竹輕軌」，每個輕軌車站都是交通轉運中心。

市府指出，輕軌具準時、安全、舒適特性，是全新路廊、專用路權的軌道建設，也是開車騎車、公車無法提供的服務，隨科技日新月異，未來將朝多元、複合的運輸導向發展，以大新竹地區的都市規模、交通需求及產業，充分展現新竹市值得，也應該擁有輕軌。林耕仁昨在議會總質詢結束後，與黨團議員持標語召開記者會，他說，新竹市區公車運量，每日平均僅1萬4900人，但新竹市人口數43萬8863人，搭乘率不到3％，車輛登記數卻有40萬輛，代表大眾捷運對市民沒有誘因。建完整公共路網他說，新竹蓋輕軌，中辦信用卡送行李箱2018央負擔120億、地方還得想辦法自籌180億，市府盼爭取全額補助，但地方須在自償率裡負擔一定百分比，若輕軌蓋好、卻無法營運，憂心需靠增加地方稅來補洞。另新竹市腹地小，點到點不用15分鐘都可到達，搭輕軌必須一再轉站，對接送小孩的家長也是一大困擾，認做好現有大眾運輸為上策。市議員張祖琰也說，市府沒有審慎評估，只憑4個點就形成輕軌路線，不能貿然興建，沒有轉乘接駁就僅是「幹道」，現階段應建置完整公共路網、增加公車班次，先從吸引民眾搭乘大眾運輸，各建設再逐步作起。(中國時報)

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